国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的(de)区别，国(guó)5车还能(néng)开几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是不是国(guó)五的意思(sī)等(děng)问题，小编将为你整理以下的生活小知(zhī)识(shí)：

仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了>

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是印(yìn)度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现(xiàn)在(zài)应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独(dú)列了(le)出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不到(dào)此排放标(biāo)准的(de)车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家(jiā)环(huán)保(bǎo)部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年(nián)之(zhī)前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了(le)控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年(nián)起开(kāi)始(shǐ)执(zhí)行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车排放物(wù)的(de)限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(m仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了ěi)提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参(cān)与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了